工程車是一個建筑工程的主干力量，由于它們的出現才使建筑工程的進度倍增，大大減少了人力。觀工程車作業，不由得使人震撼機器與科技的威力。它們用于工程的運載，挖掘，搶修，甚至作戰等。俗說：“好車三分護七分養！”對于自己的愛車，您做了哪些“護”，哪些“養”呢？下面我們就來了解一下工程車液壓系統的一些知識。液壓系統采用抗磨液壓油，根據地域不同選擇不同型號的液壓油，通常普遍使用的是L-HV46 GB11118.1抗磨液壓油，過濾精度為25μm。在加注前，應檢查液壓系統各總成、管接頭和液壓管路有無滲漏，每舉升100次或行使1000公里應檢查液壓油面。必要時應及時補充。每年必須更換一次液壓油。液壓系統的液壓油由油箱上的加油口加入油箱內。


注意：1.液壓油加注要適量，少則難以舉起載荷，多則會損壞液壓系統的密封件。 對前置直頂的液壓系統，油箱上有油窗或油位尺，應將液壓油加到正確位置（ 油窗中間或油尺刻線 ）。如無油窗或油尺，油位應達到離油箱上端50毫米處。如發現液壓油臟污，應及時放油清洗后更換新的液壓油。在液壓油缸上有加油、排氣和油面觀察孔。加注液壓油時，應將加油孔、排氣孔的螺塞擰下，用動力輸送泵或盛油器皿將清潔的液壓油由上面的加油孔加入液壓缸內。

當齒輪泵輸入軸端骨架油封損壞時，則需更換。對氣控換向閥（分配閥），當閥體與閥芯磨損嚴重，閥芯不能封住回油口，致使系統壓力損失時，須維修或更換氣控換向閥（分配閥）；當氣控換向閥（分配閥）內溢流彈簧壓力低而導致液壓系統產生的壓力未達至舉升車箱所規定的額定載荷時就開始卸荷，降低系統壓力時，須調整溢流彈簧壓力（即卸荷壓力）。對工程頂（液壓油缸），當油缸活塞上的密封圈或密封環失效則須更換密封圈或密封環；當油缸缸筒內壁被嚴重劃傷，須修復缸筒內壁或更換工程頂（液壓油缸）。